Энергия солнца в Индии вытесняет дизельное топливо.
С помощью солнечных батарей Индия производит энергию значительно дешевле, нежели посредством сжигания дизеля, побуждая миллиардера Сунила Миттала отвергнуть топливо в пользу фотоэлектрических панелей. С декабря 2010-го стоимость солнечной энергии в Индии снизилась на 28%. Причиной послужило 51%-ное падение цен на панели в прошлом году, когда 10 крупнейших в мире производителей во главе с Suntech Power Holdings Co. (Китай) удвоили производственные мощности. “Благодаря китайским ценам солнечная энергия становится мэйнстримом в Индии”, – сказал Ардешир Контрактор, основатель Kiran Energy Solar Power Pvt. Ltd., в числе инвесторов которой Bessemer Venture Partners, выигравший на прошедшем в прошлом месяце аукционе один из крупнейших проектов в Индии. Растущие цены на топливо и сравнительно низкая стоимость панелей делают солнечную энергию самоокупаемой без государственных субсидий. Индийские фабрики и домохозяйства во время затяжных отключений и для заполнения пробелов в энергоснабжении вынуждены задействовать аварийные дизель-генераторы. В связи с этим правительство готовит программу, в рамках которой до 2017 года $400 млрд будут направлены на преодоление дефицита и стимулирование роста.
В Индии спрос на электроэнергию в час-пик превышает предложение примерно на 14% и около 400 миллионов человек не имеют доступ к энергосети. В то время как европейские правительства на фоне эскалации долгового кризиса сокращают выделенные на развитие солнечных электростанций льготные ставки, Индия старается понизить цены, создавая условия для ценовой конкуренции между коммунальными предприятиями и разработчиками. Так, к примеру, победители прошедшего в декабре индийского национального аукциона солнечной энергии согласились к началу 2013 года предоставлять электричество по средней ставке 8,78 рупий (17 центов) за киловатт-час. Для сравнения: стоимость электричества от сжигания субсидируемого государством дизеля составляет около 17 рупий (в соответствии с данными Чараньит Сингха, энергетического аналитика HSBC Holdings Plc). Самая дешевая энергия производится путем сжигания угля – около 4 рупий за киловатт-час, – но в этом случае потребители должны иметь доступ к энергосети.
Принадлежащие Сунилу Митталу предприятия – Bharti Airtel Ltd., крупнейший в Индии мобильный оператор, и Jain Irrigation Systems Ltd, крупнейший в мире производитель мангового пюре и поставщик Coca-Cola, – входят в число компаний, заменивших дизель-генераторы фотоэлектрическими модулями. Пока Bharti Infratel (подразделение Airtel) эксплуатирует свои телефонные вышки, как правило, за счет самого дешёвого, поставляемого по энергосети электричества. По их оценкам, дизельное топливо обходится примерно в четыре раза дороже. Для перехода на энергию солнца и других возобновляемых источников компания модернизировала 1646 из примерно 22000 получающих недостаточное энергоснабжение или не подключенных к энергосети сельских участков. Правительственный Орган Регулирования Телекоммуникаций рекомендовал к 2020 году перевести на энергию солнца, ветра и дизельного топлива по меньшей мере 75% сельских телефонных вышек мобильной связи и 33% городских. В соответствии с HSBC, в Индии на 300000 вышек мобильной связи приходится примерно 4% использования дизеля. По словам генерального директора Jain Irrigation, Анила Джэйна, в марте этого года будет завершен солнечный проект мощностью 8,5 мегаватт, который позволит отказаться от дизельного топлива на перерабатывающем заводе в Джалгаоне (штат Махараштра). По оценкам компании, затраты окупятся всего за пять лет.
Индия – третий по величине потребитель энергии после Китая и США – нацелена к 2022 году производить 20000 мегаватт солнечной энергии, что эквивалентно мощности примерно 18-ти новых ядерных реакторов. Эта составит 10% от общего объема генерируемых на сегодня мощностей (с учетом всех источников энергии). В настоящее время на солнечную энергию приходится менее 1%. Солнечная индустрия Индии извлекла выгоду из налоговых льгот и гарантированных государственных закупок чистой энергии. Что касается производства дизеля, то оно получило поддержку посредством государственных субсидий, за счет которых стоимость топлива ниже рыночных цен. Так в соответствии с опубликованными Министерством Нефти данными, по состоянию на 16 января установленная для Дели цена на дизель была на 32% ниже рыночной ставки. Фабрики сжигают дизельное топливо во время отключений для поддержания постоянного источника питания. По словам Хари Манохорана, аналитика Energy Alternatives India, “огромные” склады и пустые крыши фабрик делают их “главным кандидатом” для солнечной энергетики. Шутка ли, индийские производители в результате отключения электропитания теряют более 432 млрд рупий в год.
GTL Infrastructure Ltd., компания из Мумбаи, в чьей собственности находятся 32000 телефонных вышек, после установки солнечных панелей ежегодно экономит 56000 литров дизельного топлива. К тому же, как сообщают представители Acme Telepower Ltd (Гургаон, штат Харьяна), благодаря солнечным панелям расположенные в сельской местности телефонные вышки теперь способны работать на дизельном топливе в течение значительно менее длительного времени: 8 часов в день вместо 22. Промышленным и коммерческим потребителям (фабрики, шахты, торговые центры) Индия устанавливает весьма высокие цены на электроэнергию. Электричество для фермерских ирригационных насосов предоставляется бесплатно. По словам Акилеша Магала, аналитика Bridge to India, поскольку стоимость солнечной энергии снижается, все больше предприятий считают, что в этом есть смысл. “То, что казалось невозможным, вдруг стало осуществимым”, – сказал Магал -“стоит ценам продемонстрировать падение, как внезапно становятся доступными огромные сегменты рынка.”
Источник: www.bloomberg.com
